Unser Fahrzeug

Lange haben wir nach einem geeigneten Wohnmobil gesucht, welches nicht gleich auf der ersten feuchten Wiese steckenbleibt. Es sollte auf keinen Fall ein LKW sein, aber Allrad musste es schon haben. Auf dem Markt gab es zur Zeit unserer Überlegungen im Jahre 2011 kein Fahrzeug von der Stange, was uns zugesagt hätte. So kamen wir zu dem Schluss, uns ein Mobil genau nach unseren eigenen Vorstellungen von Robel bauen zu lassen. unser Fahrzeug auf www.robel.de Als Basisfahrzeug entschieden wir uns für einen Mercedes Sprinter 519 CDI mit Allrad.

Basisfahrzeug

Mercedes Sprinter 519 CDI 4x4, Hubraum: 2.987 cm³, 140 kW /190 PS, 6 Zylinder, Euro 5 EEV, ABS, ASR, ESP, Automatikgetriebe, zuschaltbarer Allrad mit Getriebeuntersetzung, Alu-Dieseltank 180 l, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Luftfederung hinten, Tempomat, Klimaanlage, Standheizung, Sitzheizung, Schwingsitze, Frontscheibenheizung, Rückfahr- und Seitenkamera, CB-Funk, Navigation über IPad, ganzjährig Continental-Winterbereifung 205/75 R 16 C, Reifendruckkontrollsystem TireMoni TM 260, Radstand 4,325 m, Fahrzeuglänge: 7,38 m, Breite: 2,30 m, Höhe: 3,50 m, aufgelastet auf 5,3 t, zugelassen für 6 Personen.

Auf- und Ausbau des Fahrzeugs

Robel-Mobil, GfK-Außenhaut 35 mm, durchgehender Doppelboden 42 cm hoch, Möbelbau in heller Erle, Alkoven mit Lattenrost, Festbett mit Froli-Federelementen (beide Betten sind unterlüftet und beheizt), Truma-Gasheizung Combi 6 für Heizung und Warmwasser mit CP Plus Bedienteil, Außendusche, 3 Dachhauben (davon 2 mit Ventilator), 7 Dometic/Seitz Ausstellfenster, Solaranlage 2 x 110 WP, Sinus-Wechselrichter für 230 V - 1.500 W Dauerleistung, 2 Gelbatterien mit je 110 Ah, Außenleuchte mit Bewegungssensor, Trittstufe mit automatischem Einzug, LED-Innenbeleuchtung mit dimmbarem Nachtlicht, Gaswarner, Frischwassertank 200 l, Abwassertank 200 l (beide Tanks im beheizten Doppelboden), insgesamt 6 Stauraumklappen, alle Stauräume beleuchtet, Dometic-Toilette CTS 4110 mit Keramikeinsatz und 2 Cassetten a´ 19 l Fassungsvermögen und SOG-Dachentlüftung (ohne Chemiezusatz), Dometic-TEC-Tower mit 160 l Kühlschank und 30 l Gefrierfach mit AES-Steuerung (automatische Umschaltung von 12 V, 230 V und Gasbetrieb), Dometic-Kochmulde mit 3 Flammen, Mikrowelle, TFT-Monitor alphatronics 19" mit Oyster SAT-Anlage 85 cm, Markise, Heckleiter und Dachreling mit Tragestäben, Unterflurfach 55 x 115 cm, Unterflur-Gastank 56 l, zusätzliches Gasfach 1 x 11 kg.

Der Bau des Fahrzeugs dauerte rund 3 Monate, mit zahlreichen Besprechungen vor Ort. Am 20. Februar 2013 holten wir es dann bei Robel in Emsbüren ab. Es war genau so, wie wir es geplant und uns vorgestellt hatten. Ein ganz herzliches Dankeschön an das gesamte Robel-Team. Wir haben nun ein wirklich tolles Fahrzeug mit dem wir die Welt erobern können.

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Nachtrag vom 05.08.2021:

Mitte Juli 2021 habe ich das Fahrzeug beim ADAC wiegen lassen. An der Vorderachse wurde im reisefertig beladenen Zustand (inkl. 2 Personen) eine Last von 2.082 kg ermittelt. In der Vergangenheit stellte ich häufiger fest, dass die Vorderräder einseitig einen höheren Verschleiß hatten. Auf Dauer wollte ich Abhilfe schaffen. Nach mittlerweile rund 150.000 km habe ich nun an der Vorder- und Hinterachse verstärkte Stoßdämpfer der Firma Marquart aus Löningen montieren lassen. Die fachkundige Montage übernahm die dort ortsansässige Werkstatt Pöpsel Power. Gleichzeitig wurde das Fahrzeug neu vermessen und bekam auf der Vorderachse neue Reifen: Diesmal Vredestein Comtrac 2 All Season in der Dimension 205/75 R 16 C 110/108R. Die ersten Fahrten zeigten eine deutliche Verbesserung in Bezug auf Fahrverhalten und Geräuschentwicklung. Nun bin ich gespannt wie sich diese Umstellung auf Dauer auswirkt.

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